Projet fédérateur et emblématique de l’Opération Grand Site la Voie Verte a pour objectifs de :
- Relier et faire découvrir les différents paysages du Grand Site ;
- Proposer une alternative au déplacement en voiture ;
- Offrir aux visiteurs un mode de découverte proche de la nature dans un cadre préservé.
 Le projet retenu s’intègre dans le plan départemental et régional du réseau de vélo-routes
et voies vertes.
Il constitue une «ossature» longitudinale sur laquelle pourront se greffer des liaisons transversales avec les agglomérations de l’arrière-pays ainsi que des circuits orientés sur la découverte du paysage.
L’établissement du tracé a été réalisé lors de commissions sectorielles et de visites de terrain de février à juin 2002. Les critères ayant guidé la définition de ce tracé sont les suivants :
- Continuité de l’itinéraire : pas d’interruption dans l’aménagement
- Protection de l’environnement : limiter au maximum la consommation de milieu naturel et le risque de dérangement de la faune
- Sécurité des usagers : organiser dès que c’est possible une circulation indépendante des véhicules
- Agrément des usagers et découverte du Grand Site : proposer une circulation dans des conditions agréables et permettant de découvrir toutes les facettes du site
- La faisabilité technique : notamment en utilisant au maximum des chemins déjà existants
Le tracé a été validé par les différents partenaires en décembre 2002.
L’enquête publique portant sur l’ensemble du projet a eu lieu du 1er décembre 2003 au 7 janvier 2004 suite à laquelle le Commissaire Enquêteur s’est prononcé favorablement sur l’ensemble du tracé.
La solution de base retenue présente donc les caractéristiques suivantes :
- 28% utilise des chemins existants
- 3% des pistes cyclables existantes
- 26% des accotements routiers
- 20% passent sur du milieu naturel (22 160 m2)
Pour profiter pleinement de cet itinéraire, il ne faudra pas oublier de respecter à la fois les autres usagers, les riverains et les consignes d’usage liées à la protection du milieu naturel !!!
Etat d’avancement :
La globalité du projet est estimée à 4,6 millions d’euros. Sa réalisation doit donc être fractionnée du fait de l’importance des coûts.
Dès 1999 une portion de voie existante de 3 km a été restaurée entre le parking de la Barre d’Etel et celui de la Roche Sèche (Erdeven).
Le Conseil Général a réalisé en 2006 le tronçon reliant le Bégo (Plouharnel) à l’entrée de Penthièvre (Saint Pierre Quiberon). Cette portion de 4 km a été réalisé en Végécol, liant écologique compatible avec les exigences de la législation.
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Depuis 2007, un nouveau tronçon de 4 km vient s’ajouter à l’existant : la partie reliant Le Bégo aux bandes cyclables du boulevard de l’Atlantique à Kerhillio (Erdeven) a elle été réalisée en EnverrPaq® assurant une insertion paysagère optimale de l’aménagement.
Parallèlement l’étude préalable aux travaux sur la Presqu’île de Quiberon a débuté en été 2007. Dans l’attente de la réalisation des aménagements, un balisage d’itinéraire conseillé a été mis en place sur le terrain en 2007.
| En savoir plus |
En savoir plus :
www.randobreizh.org
www.morbihan.fr
 Télécharger la carte d’état d’avancement de la mise en œuvre.
Télécharger l'étude d’impact.
Télécharger les plans PRO Bégo Kerhillio.
Télécharger les pièces dossier d’enquête publique.
Télécharger les plans et tracés. |
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